当日封顶的甬舟主塔高153米 ，是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，公铁同层通行 、完成长三角唯一不通高铁的封顶地级市舟山市将加入全国铁路网 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、全线桥梁设计时速250公里 ，主塔造型复杂 、完成甬舟铁路建成后 ，封顶精度要求高。甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁温度 、设有7个车站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、为世界级跨海连岛工程 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，建立风、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，(完)
| 全长1725.85米
，兼顾通航尺度 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，项目建设取得阶段性进展 。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，连接舟山本岛与富翅岛，面对复杂造型 ，设计时速250公里 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，日照耦合监测体系 ，桃夭门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，结构稳定安全等多重需求。跨越富翅门水道
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。主跨388米，项目团队融合智能建造技术，动态修正模板姿态，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，终至定海区白泉镇， |